锻打或铸造内热式活性炭转炉托轮规格型号
产品描述
| 品牌 | 其他 | 型号 | ZLJ18 |
| 类型 | 配件 | 材质 | 钢 |
| 是否进口 | 否 | 加工定制 | 是 |
| 样品或现货 | 现货 | 外形尺寸 | 定制mm |
| 工艺类别 | 其他 | 产地 | 徐州 |
锻打或铸造内热式活性炭转炉托轮规格型号
活性炭转炉是一种内热式转炉，主要是化学法和物理法两种生产方式，可选用的原料种类非常多，活性炭的用途在各行各业也得到了非常广泛的运用，不同原料不同用途的活性炭生产，需要不同结构不同长度的活性炭转炉进行生产�；钚蕴孔饕煞治�、筒体、支撑部分、耐火砖、传动部分、密封装置，及其他辅助设备构成。
活性炭转炉托轮的结构：每台活性炭转炉托轮由4组托轮总成构成，每组总成主要由滚动轮、支撑轴、微调心滚子轴承、轴承座、压盖等组成。
活性炭转炉托轮的材质：托轮采用zg45#或锻打件热处理精加工而成。由于托轮的直径比轮带小很多,受力滚压次数却是轮带的3-4倍，因此活性炭托轮表面硬度应比轮带表面硬度高20～30HB．因为轮带体积大，重量重，无法进行调质，故只能正火处理；活性炭托轮可以调质正火处理，也可以表面2-4mm淬火处理。托轮是由轴穿起的，而托轮的转动是靠轴的两端轴承。因此，活性炭托轮轴和轴承更为重要�；钚蕴孔新种岢性蜓∮猛叻康甑餍墓鲎又岢��？梢宰孕形⒌鹘谕新置婧吐执慕哟ッ�，轴承座采用HT200或铸钢材质，保证结构强度和承载的要求。
我厂生产的活性炭转炉托轮具有以下特点：设计符合化工转炉的标准与要求，结构简单，设计合理，使用寿命长，返修率低，材质保证、热处理、承载能力强，规格应有尽有图纸齐全，自行铸造毛坯、自行加工、，质量保证，一件起批，交货及时。
记者从深圳市机械行业协会获悉，深圳模具业开始集体“总动员”，向深圳模具行业后的堡垒???汽车模具发起“总攻”。模具作为运用先进的开发设计和精密加工手段制造而成的一种工艺装备，被人称为“工业之母”。深圳模具业崛起于20世纪80年代末。现在，107（广深）和205（惠深）国道深圳段成为我国的模具走廊，催生了像鸿准、柏狮、东江、精英等一批国际知名的模具制造企业。诺基亚、摩托罗拉和小鸭洗衣机、日立空调等产品的模具都出自深圳。据统计，目前深圳共有1000多家模具企业，年产值100多亿元，涌现出了十多家年产值过亿元的企业。据深圳市机械行业协会专家介绍，深圳可以制造出除汽车模具以外的几乎所今日焦点：有模具产品，而现在，随着适度重型化战略的推进，汽车模具这一“堡垒”也即将被攻破。在深圳近提出的适度重型化战略中，汽车产业的培育和发展被摆在了重要位置。同时，在的《深圳工业结构调整实施方案》中，明确将模具列于先进制造业之首。在经贸、计划、财政、国土等部门的支持下，“深圳市模具产业集聚基地”建设已正式启动。这为企业开拓汽车及配套模具市场创造了良好的政策和产业环境。另一方面，日本的三大汽车生产商本田、丰田和尼桑都已在广州设厂。由于深圳模具业技术水平与日本很接近，且成本更低，因此日本汽车生产商倾向于在深圳购买模具作为替代品，日本丰田汽车公司模具配套考察团就曾两度来深圳寻求合作伙伴。今年初，意大利汽车制造商菲亚特的子公司COMAU已向深圳市数家模具公司下了近千万元的模具订单。深圳的模具企业纷纷行动，目前已有东江、兰光聚汇、海翔铭、银宝山新等十几家企业正在或计划增资扩股，开发与汽车有关的模具产品，进军汽车模具及配套市场。如银宝山新公司近日就将投资3000万元开发汽车配套模具�；瞪璞�
锻打或铸造内热式活性炭转炉托轮规格型号
